Tworzywa BASF trafiają do samochodów BMW

• Strona główna
• Artykuły
• Tworzywa BASF trafiają do samochodów BMW

Data publikacji: 2017-08-23

Francuski dostawca części samochodowych Valeo opracował niedawno moduł mocowany na kolumnie kierownicy, którego obudowa i dźwignie są wykonane z tworzyw opracowanych przez BASF. Niemiecki koncern dostarczył poliamidy z rodziny Ultramid oraz  Ultradur politereftalan butylenu (PBT:) z rodziny Ultradur.  Wykonany z nich moduł jest o ok. 20% lżejszy niż poprzedni model i posiada wysokiej jakości wykończenie powierzchni, dobrą odporność na promieniowanie ultrafioletowe oraz rozwinięte właściwości mechaniczne. Mocowany jest na kolumnie i stosowany przez BMW w pojazdach z napędem tylnym w przypadku serii BMW od 3 do 7.

- W celu stworzenia stabilnego, funkcjonalnego modułu,  mocowanego na kolumnie kierownicy, o atrakcyjnym wyglądzie mogliśmy dokonać właściwego wyboru odpowiednich materiałów z szerokiego zakresu tworzyw inżynieryjnych BASF, jak również skorzystać z usługi BASF, obejmującej wszystkie aspekty projektowania komponentów, opracowywania materiałów i przetwórstwa – powiedział Jochen Foeßel, który odpowiada za optymalizację części i formy wtryskowe w Valeo

W przypadku dźwigni kierunkowskazu i wycieraczek, Valeo używa poliamidu powierzchniowego Ultramid B3EG10 SI (SI= o ulepszonej powierzchni). W przypadku dwuczęściowego modułu głównego stosuje PBTs Ultradur B 4520 i Ultradur B 4300 G4.

Poliamid powierzchniowy Ultramid B3EG10 SI, który jest wypełniony 50% włóknem szklanym zapewnia połączenie właściwości mechanicznych i wizualnych. Dlatego też jest stosowany w komponentach powierzchniowych, które nie tylko muszą wyglądać atrakcyjnie, ale muszą być wyjątkowo stabilne i odporne na promieniowanie ultrafioletowe. Materiał ten początkowo został zaprojektowany dla branży meblarskiej, w której jest obecnie stosowany w wielu projektach i krzesłach biurowych. Potem jednak okazało się, że może z niego korzystać także motoryzacja.

Z kolei dwuczęściowy trzon modułu mocowanego na kolumnie składa się z różnych gatunków tworzywa Ultradur. Obudowa dolnego elementu nośnego jest wykonana z Ultradur B 4300 G4, który jest wzmocniony 20% włóknem szklanym. Podczas fizycznego procesu spieniania do rozpuszczonego polimeru na etapie formowania wtryskowego dodawany jest azot, co powoduje powstanie struktury pianki. W wyniku tego procesu waga komponentu zmniejsza się o 10%, podczas gdy jego stabilność wymiarowa ulega zwiększeniu bez negatywnych skutków dla sztywności i odporności chemicznej materiału. Górna część obudowy modułu mocowanego na kolumnie, na którym montowana jest kierownica, jest wykonana z niewzmocnionego PBT Ultradur B 4520. Cechuje się niską nasiąkliwością, a w związku z tym wysoką stabilnością wymiarową.

tworzywa sztuczneprzemysł motoryzacyjnyBASFpoliamidyPBT