Sprawna logistyka buduje pozycję PKN Orlen

• Strona główna
• Artykuły
• Sprawna logistyka buduje pozycję PKN Orlen

Data publikacji: 2017-10-11

Grupa Orlen wykorzystuje sieć uzupełniających się elementów infrastruktury: terminali paliw, lądowych i morskich baz przeładunkowych, sieci rurociągów surowcowych. Logistyka produktów w płockim koncernie jest realizowana za pomocą rurociągów, transportem kolejowym oraz cysternami samochodowymi.

To transport rurociągowy jest jednak podstawową formą przesyłu surowców i produktów Grupy Orlen. Łączna długość wykorzystywanych sieci rurociągów produktowych i surowcowych, należących do podmiotów zewnętrznych oraz własnych w Polsce, Czechach i na Litwie, wynosiła prawie 3,8 tys. km (2,1 tys. km to rurociągi produktowe, a 1,7 tys. km to rurociągi surowcowe).

Na rynku polskim PKN Orlen transportując produkty paliwowe korzysta z 620 km rurociągów należących do PERN oraz infrastruktury własnej o łącznej długości 338 km, składającej się z dwóch odcinków Płock – Ostrów Wielkopolski – Wrocław o długości 319 km oraz Wielowieś – Góra (IKS Solino) o długości 19 km. Transport ropy naftowej odbywa się głównie poprzez sieć rurociągów należących do PERN o łącznej długości 887 km, a także rurociągiem własnym o długości 43 km łączącym miejscowości Góra (IKS Solino) i Żółwiniec (połączenie z rurociągiem PERN).

Na potrzeby operacyjne w zakresie przyjęcia, magazynowania, wydania i przeładunku paliw w 2016 r. Grupa Orlen na terenie Polski wykorzystywała łącznie 24 obiekty (terminale własne, terminale będące własnością podmiotów z Grupy Orlen oraz bazy podmiotów trzecich). Łączna pojemność magazynowa w ramach infrastruktury własnej oraz zawartych umów wynosiła na koniec minionego roku ok. 7 mln m³. Jeśli chodzi o strukturę transportu koncernu w Polsce, to w minionym roku rurociągi opowiadały za 52%transportu, cysterny samochodowe za 22%, a kolej za 26%.

Z kolei w ubiegłym roku na rynku czeskim Grupa Orlen korzystała z 1774 km rurociągów (1100 km rurociągów produktowych firmy CEPRO i 674 km rurociągów surowcowych firmy MERO) oraz z 12 baz magazynowo - dystrybucyjnych należących do państwowego operatora CEPRO i dwóch baz magazynowych wynajmowanych od innych firm. 48% transportu w Czechach wykonywano cysternami samochodowymi, 29% rurociągami, a 23% przy pomocy kolei.

Głównym składnikiem infrastruktury logistycznej, będącym obecnie w użytkowaniu na rynku litewskim, jest rurociąg surowcowy o długości 91 km, łączący terminal w Butyndze z rafinerią w Możejkach. Zarówno terminal jak i rurociąg są własnością Orlen Lietuva. Aż 97% transportu na Litwie realizowana jest koleją.

Na rynku niemieckim Orlen Deutschland wykorzystuje pojemności magazynowo - dystrybucyjne w pięciu bazach zlokalizowanych w północnej części Niemiec, należących do podmiotów zewnętrznych. Transport paliw na tym rynku realizowany jest w całości przy użyciu transportu samochodowego.

logistykatransportPKN Orlen