Data publikacji: 2017-10-24 / Autor: Dominik Wójcicki
W 2016 r. w przewozie transportem intermodalnym dominowały ładunki z grupy chemikalia i produkty chemiczne, które stanowiły 21,2% ogółu przetransportowanych w ten sposób ładunków. Kolejne miejsca zajęły towary mieszane – 23,8%, produkty spożywcze napoje i tytoń – 12,5%.
Dane o wielkości przewozu intermodalnego w Polsce podał GUS. Potwierdzają one to, co w branży chemicznej wiadomo od dawna. Ta forma transportu cieszy się w niej bardzo dużym uznaniem. Przede wszystkim transport intermodalny oferuje branży chemicznej zaletę, jaką jest bezpieczeństwo i alternatywa dla rozproszonych przewozów ładunków. Wciąż jednak niestety istnieją bariery w rozwoju tej formy przewozu. Przede wszystkim jest to zbyt niska jakość infrastruktury kolejowej, nierozwinięte zaplecze portowe, sztywne i długoterminowe planowanie transportu kolejowego w porównaniu do elastycznego i krótkoterminowego planowania transportu drogowego.
Niemniej transport intermodalny pozwala tworzyć nowoczesne łańcuchy transportowe łączące dwa lub więcej rodzajów transportu w jeden system. Oparty jest on na węzłach stanowiących punkty styku różnych gałęzi transportu uczestniczących w przemieszczaniu towarów bez zmiany jednostki ładunkowej. Im większa liczba tych węzłów (terminali lądowych i lądowo-morskich), tym łatwiejszy jest dostęp do sieci połączeń. Terminal intermodalny jest miejscem pozwalającym na szybkie i bezpieczne dokonanie przeładunku jednostek ładunkowych pomiędzy środkami transportowymi dwóch różnych rodzajów transportu. Na terenie Polski zlokalizowanych jest 35 aktywnych terminali: – siedem obsługuje przesyłki morze-kolej, morze-droga (terminale morskie), a 28 obsługuje przesyłki kolej-droga (terminale drogowe).
- Transport intermodalny staje się codziennością, jego udział w usługach transportowych nadal się zwiększa. W wyborze takiego rozwiązania najistotniejszą rolę pełni, oprócz ceny, gwarancja dostarczenia transportu na czas. Poprzez rozwój systemów ERP/MRP oraz inicjatywy oparte na koncepcji LEAN firmy zmniejszają zapasy swoich produktów. Coraz istotniejszą rolę pełni gwarancja dostawy na czas. Opóźnienie transportu natychmiast odbija się na procesie produkcyjnym odbiorcy. Efektywność transportu kolejowego znacznie wzrosła w ostatnim czasie i dorównała transportowi drogowemu. Dzięki systemom track and trace można dokładnie ustalić lokalizację kontenera. Monitorowanie poszczególnych ogniw transportu nadal odgrywa kluczową role w zapewnieniu jego odpowiedniej jakości. Procedury pracy są zorganizowane w taki sposób, by ewentualne błędy mogły natychmiast zostać zasygnalizowane. W ten sposób można sprawnie skorygować błędnie przebiegające procesy. Popularność transportu kolejowego doprowadziła do maksymalnego obciążenia terminali i centrów przeładunkowych. Terminale starają się zniechęcać do składowania towarów na ich terenie – przekonują przedstawiciele firmy Nijman/Zeetank International Transport, specjalizującej się w tego typu przewozach ładunków chemicznych.
WięcejNajnowsze
WięcejNajpopularniejsze
WięcejPolecane
WięcejW obiektywie
Budma barometrem polskiego budownictwa
Międzynarodowe Targi Budownictwa i Architektury Budma od wielu lat stanowią miejsce, w którym można najdokładniej zapoznać się z aktualną koniu...
VII Konferencja Przemysłu Chemii Budowlanej: mocny rozwój branży, choć możliwe spowolnienie
Sytuacja rynkowa, legislacja, nowości technologiczne, usługi dla branży to tematy, które złożyły się na program VII Konferencji Przemysłu Chemi...
Jubileuszowa edycja Kompozyt - Expo
W Krakowie odbyła się 10 edycja targów Kompozyt – Expo. W jej trakcie polscy i europejscy liderzy branży kompozytowej mieli okazję do prz...
Nowe trendy na targach Symas
Odbywające się 14-15 października br. Międzynarodowe Targi Obróbki, Magazynowania i Transportu Materiałów Sypkich i Masowych SYMAS okaza...
