Data publikacji: 2016-05-18
Obok badania jakości klasycznych paliw silnikowych na stacjach benzynowych laboratoria spółki Polwax w Jaśle i Chechowicach - Dziedzicach rozwijają także badania LPG. To istotne, bo według raportu Polskiej Organizacji Gazu Płynnego, po kilku latach stagnacji, miniony rok był drugim z kolei, kiedy w Polsce odnotowano wzrost konsumpcji gazu płynnego LPG.
Zużycie tego produktu wyniosło w ubiegłym roku w naszym kraju 2,245 mln ton, co oznaczało wzrost o 2% w stosunku do 2014 r. Gaz do napędu samochodów nadal stanowił główny udział w całkowitej sprzedaży gazu skroplonego, tj. 75,3% całości zużycia tego gazu w Polsce.
- Jak w przypadku każdego paliwa, niezwykle istotne dla użytkownika są parametry gazu, który tankuje do zbiornika swojego pojazdu. Nasze zespoły są w stanie pobrać próbkę w dowolnym miejscu w Polsce. Oznaczamy wszystkie niezbędne parametry, jakie paliwo powinno posiadać zgodnie z polskimi przepisami i normami – podkreśla Izabela Robak, dyrektor rozwoju Polwax.
Ze względu na niebezpieczeństwo związane z pobieraniem próbek skroplonych gazów węglowodorowych LPG mogą być one pobierane tylko przez odpowiednio przeszkolone osoby, znające zasady postępowania i przestrzegające środków ostrożności związanych z pobieraniem próbek, bezpiecznym użytkowaniem pojemników na próbki oraz ich transportem.
- Jak wynika z danych Polskiej Organizacji Gazu Płynnego, w Polsce jeździ niemal 3 mln samochodów zasilanych gazem płynnym. To bardzo interesujący rynek dla laboratoriów specjalizujących się w badaniu jakości paliw. Jednak to tylko część rynku. Mamy przecież ciągi technologiczne i systemy grzewcze zasilane gazem LPG, paliwo to jest stosowane zarówno w firmach, jak również w mniejszych i większych domach. Wszędzie tam możemy pobrać próbkę do badania – tłumaczy Anna Król, kierownik Laboratorium w firmie Polwax.
Jak przyznaje, na polskim rynku pojawiły się już pierwsze samochody zasilane mieszanką oleju napędowego i jednego z trzech paliw gazowych: LPG, CNG lub biogazu. Do komór spalania silnika podawana jest zmniejszona dawka oleju napędowego, którą uzupełnia dodatkowa porcja gazu wtryskiwana do układu dolotowego powietrza. Podczas jazdy system ogranicza ilość oleju napędowego, podając jednocześnie do silnika odpowiednią dawkę gazu. Gaz nie jest wtryskiwany na biegu jałowym, przy hamowaniu silnikiem oraz na maksymalnych obrotach.
- Dziś mówimy przede wszystkim o LPG. Tutaj jakość paliwa, biorąc pod uwagę choćby tylko wartość używających go pojazdów, będzie jeszcze ważniejsza, dlatego zdecydowaliśmy się na dalsze rozwijanie usług w tym zakresie. Już dziś jesteśmy gotowi do świadczenia usług analityczno- badawczych dla producentów, dystrybutorów oraz użytkowników. Posiadamy wieloletnie doświadczenie w zakresie badania LPG, a zaplecze badawcze gwarantuje spełnienie oczekiwań klientów. Jesteśmy niezależnym, akredytowanym laboratorium, a dzięki udziałowi w pracach Polskiego Komitetu Normalizacyjnego nasze badania dostosowywane są na bieżąco do obowiązujących norm i wymagań prawnych – zapewnia Anna Król z Polwaxu.
WięcejNajnowsze
WięcejNajpopularniejsze
WięcejPolecane
WięcejW obiektywie
Budma barometrem polskiego budownictwa
Międzynarodowe Targi Budownictwa i Architektury Budma od wielu lat stanowią miejsce, w którym można najdokładniej zapoznać się z aktualną koniu...
VII Konferencja Przemysłu Chemii Budowlanej: mocny rozwój branży, choć możliwe spowolnienie
Sytuacja rynkowa, legislacja, nowości technologiczne, usługi dla branży to tematy, które złożyły się na program VII Konferencji Przemysłu Chemi...
Jubileuszowa edycja Kompozyt - Expo
W Krakowie odbyła się 10 edycja targów Kompozyt – Expo. W jej trakcie polscy i europejscy liderzy branży kompozytowej mieli okazję do prz...
Nowe trendy na targach Symas
Odbywające się 14-15 października br. Międzynarodowe Targi Obróbki, Magazynowania i Transportu Materiałów Sypkich i Masowych SYMAS okaza...