Grupa Lotos w 2019 r.: wyniki finansowe i działania

• Strona główna
• Artykuły
• Grupa Lotos w 2019 r.: wyniki finansowe i działania

Data publikacji: 2020-03-16

W ocenie władz Grupy Lotos, ubiegły rok cechował się bardziej wymagającym otoczeniem makroekonomicznym dla prowadzenia działalności rafineryjnej niż rok 2018 oraz przewidywania czynione przez Lotos na starcie 2019 r. Znaczna obniżka cen gazu ziemnego oraz spadek notowań ropy naftowej negatywnie wpłynął na wyniki segmentu wydobywczego.

Największa część ubiegłorocznych przychodów Lotosu pochodziła z działalności rafineryjnej – 97,5%. Odbiorcami produktów byli przede wszystkim klienci krajowi, odpowiadający za 81,8% całości przychodów ze sprzedaży.

W 2019 roku rafineria Grupy Lotos przerobiła 10,7 mln ton ropy naftowej (w 2018 r. było to 10,8 mln ton), a wykorzystanie nominalnych zdolności przerobowych rafinerii w Gdańsku kształtowało się na poziomie 102%. Jednocześnie w ubiegłym roku rafineria w Gdańsku wyprodukowała 11,5 mln ton produktów. Główny udział w strukturze produkcji miał olej napędowy. Wyprodukowano go w ilości 5,5 mln ton, czyli o 2,9% więcej niż w roku wcześniejszym. Jego udział w strukturze produkcji wynosił 48%.

Posiadane na koniec 2019 r. przez Grupę Kapitałową Lotos łączne rezerwy ropy i gazu w kategorii 2P były powyżej postawionego celu, wynosząc około 81,3 mln boe. W 2019 r. wydobycie Grupy Kapitałowej Lotos wynosiło średnio 20,7 tys. boe/d (wzrost o 1,4% w ujęciu rocznym). Całkowita wielkość wydobycia wyniosła 7,6 mln boe.

W latach 2017 – 2022 Lotos chce przeznaczyć na inwestycje 9,4 mld zł, z czego w okresie 2017 – 2019 wydatkował już 3,5 mld zł.  W 2019 roku wydatki inwestycyjne wyniosły 1 mld zł.

Kluczową inwestycją Grupy Lotos w 2019 roku był projekt EFRA (Efektywna Rafinacja), który dzięki wybudowaniu jednej z najnowocześniejszych jednostek koksowniczych umożliwił głębszy i bardziej opłacalny ekonomicznie przerób ropy naftowej. Główna instalacja projektu – DCU osiągnęła stan gotowości do rozruchu 26 czerwca 2019 r., który był jednocześnie formalnym zakończeniem budowy. 28 września ubiegłego roku nastąpiło pierwsze uruchomienie instalacji, a 1 grudnia instalacja została przekazana do użytkowania.

Ponadto też Grupa Lotos została jednym z liderów rozwoju elektromobilności w Polsce. W ramach projektu Lotos Niebieski Szlak, funkcjonuje 12 punktów ładownia na trasie Trójmiasto – Warszawa. Spółka planuje otwarcie kolejnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych.

W ramach projektu Pure H2, spółka uruchomi natomiast dystrybucję wodoru o bardzo wysokiej czystości (99,999%). Projekt zakłada wybudowanie na terenie rafinerii w Gdańsku instalacji do oczyszczania wodoru oraz stacji sprzedaży i dystrybucji tego paliwa, a także dwóch punktów tankowania pojazdów (w Gdańsku i Warszawie). W listopadzie 2019 roku Grupa Lotos oraz Toyota Motor Poland podpisały list intencyjny w zakresie współpracy intensyfikującej prace nad rozwojem technologii wykorzystania wodoru w transporcie samochodowym.

Grupa Lotos aktywnie włącza się też w inne projekty związane z paliwami alternatywnymi nowej generacji, w tym LNG/CNG. Spółka kontynuuje projekt opracowania dokumentacji dotyczącej budowy terminala LNG małej skali zlokalizowanego w Gdańsku. W 2019 r. Lotos i PGNiG przeprowadziły dwa komercyjne bunkrowania statków morskich skroplonym gazem ziemnym LNG. Były to pierwsze takie operacje przeprowadzone w portach morskich w Gdańsku  i Gdyni.

Spółka w 2020 roku będzie pozyskiwała zgody korporacyjne, wymienione jako warunki zawieszające przewidziane w Porozumieniu wstępnym o zainwestowaniu w kapitał zakładowy oraz udzieleniu finansowania dłużnego dla Projektu „Polimery Police”.

wyniki finansoweGrupa Lotos