Chemia i Biznes

W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej "Polityce prywatności Cookies"

Rozumiem i zgadzam się

Konfiguracja makiety

Grupa Azoty ZAK unowocześnia transport kolejowy

Data publikacji: 2015-09-15

Grupa Azoty Zakłady Azotowe Kędzierzyn przystępuje do modernizacji zakładowego systemu sterowania ruchem kolejowym bocznicy.

Na bocznicę kolejową Grupy Azoty ZAK składa się z 65 km torów, 153 rozjazdy, 132 przejazdy kolejowe, pięć nastawni oraz złożona infrastruktura towarzysząca. Ta skomplikowana struktura poprzez stację w Bierawie łączy Grupę Azoty ZAK oraz inne spółki znajdujące się w tym obszarze z transportem krajowym. Teraz jednak bocznica wymaga przebudowy i unowocześnienia. W tym celu spółka podpisała list intencyjny z partnerami branżowymi: CTL Logistics i CTL Chemkol.

- Jesteśmy przekonani, że logistyka to ten obszar naszej działalności, który bezpośrednio wpływa na konkurencyjność codziennych działań. Chcąc bezproblemowo docierać do klientów z naszymi produktami, musimy świadczyć usługi w tym obszarze na najwyższym poziomie. Jestem przekonany, że modernizacja naszej bocznicy kolejowej pomoże nam ten cel zrealizować – powiedział Adam Leszkiewicz, prezes Grupy Azoty ZAK.

- Modernizacja bocznicy zakładów azotowych w Kędzierzynie ma strategiczne znaczenie dla spółki, ponieważ istotnie wpłynie na poprawę efektywności prowadzenia ruchu kolejowego. Zwiększy się przepustowość bocznicy, a w efekcie jakość i szybkość realizacji usług. Dzięki nowoczesnym systemom sterowania ruchem kolejowym łatwiej również będzie kontrolować cały proces przewozowy oraz dbać o bezpieczeństwo, które w tym przypadku ma szczególnie duże znaczenie - podkreśla Jacek Bieczek, prezes zarządu CTL Logistics.

Po zakończeniu modernizacji w Kędzierzynie powstanie jedna z najnowocześniejszych bocznic kolejowych tego typu bazująca na w pełni elektronicznym systemie nastawczym. Dla funkcjonowania tak złożonego organizmu niezbędne jest jednak właściwe zarządzanie i obsługa. Za te funkcje odpowiada CTL Chemkol. Od stycznia 2002 r. spółka zapewnia obsługę w zakresie transportu kolejowego dla Grupy Azoty. Roczny tonaż przewożonych ładunków to blisko 1 mln ton. CTL Logistics i Grupa Azoty ZAK to współudziałowcy CTL Chemkol.


ZAKlogistykatransportCTL ChemkolCTL Logistics

Podoba Ci się ten artykuł? Udostępnij!

Oddaj swój głos  

Średnia ocen 0/5 na podstawie 1186 głosów

Dodaj komentarz



WięcejW obiektywie