Gazoport jest potrzebny

• Strona główna
• Artykuły
• Gazoport jest potrzebny

Data publikacji: 2016-09-27

Inwestycja nad polskim morzem jest o tyle ważna dla lidera krajowego przemysłu chemicznego, że jest on największym rodzimym konsumentem gazu, a ryzyko dotyczące ceny i dostępności tzw. błękitnego paliwa stanowi jedno z głównych zagrożeń dla biznesowej działalności spółki.

Podmioty tworzące Grupę Azoty, szukając alternatywnych i konkurencyjnych źródeł zaopatrzenia w gaz, realizuję strategię dywersyfikacji zarówno kierunków dostaw, jak i samych dostawców. Prowadzone są wspólne negocjacje z dostawcami w zakresie zakupu gazu.

Jak informuje Grupa Azoty w swoich dokumentach, dąży ona do tego, aby struktura zakupu gazu była wynikiem połączenia umowy wieloletniej ze strategicznym dostawcą, jakim jest PGNiG oraz umów rocznych i krótszych z różnymi dostawcami, jak również transakcji na giełdach i rynku OTC uwzględniających bieżące zapotrzebowanie spółek w Tarnowie, Puławach, Policach i Kędzierzynie – Koźlu. Obecnie całość kupowanego przez Grupę Azoty gazu ma ceny oparte o notowania giełdowe.

Grupa Azoty przyznaje, że właśnie powstanie gazoportu LNG w Świnoujściu, a także inne inwestycje, jak choćby rozbudowywanie interkonektorów gazowych oraz magazynów gazu znacząco zminimalizowały ryzyko dostępności gazu dla firmy. 

gaz ziemnyGrupa Azoty