Chemia i Biznes

W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej "Polityce prywatności Cookies"

Rozumiem i zgadzam się

Konfiguracja makiety

DuPont: Polski rynek kolejowy jest otwarty na innowacje

Data publikacji: 2011-10-11

DuPont wybrał Polskę na miejsce pierwszej prezentacji swojej kompletnej oferty dla branży kolejowej. Na Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO 2011, które odbędą się w tym tygodniu w Gdańsku, DuPont zaprezentuje aż 15 zaawansowanych technologicznie rozwiązań wraz z przykładami ich zastosowań.
 

– Od lat dostarczamy rozwiązania dla branży kolejowej – powiedział Peter von den Kerkhoff, dyrektor ds. przemysłu kolejowego na region Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki. – Nasze stoisko na Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO jest wynikiem naszej nowej strategii dla transportu kolejowego. Po raz pierwszy przygotowaliśmy kompletną ofertę, która łączy w sobie wszystko to w czym DuPont wspiera kolej: zmniejszenie wagi wagonów, obniżenie kosztów eksploatacji, trwałość, bezpieczeństwo, łatwość utrzymania czystości oraz nowe możliwości projektowania wnętrz z zastosowaniem nowoczesnych materiałów.
Polski przemysł kolejowy w najbliższych latach będzie się znacząco rozwijał ze względu na potrzeby techniczne, a także stworzone możliwości inwestycyjne. DuPont wnosi na polski rynek swoje doświadczenie zdobyte na międzynarodowych rynkach oraz rozwiązania stworzone dla przemysłu kolejowego i wykorzystywane przez największe firmy tej branży na świecie. Janusz Gawroński, dyrektor ds. rynku kolejowego i infrastruktury na region Europy Środkowej wymienia tylko kilka przykładów: Możliwa stała się redukcja wagi okien taboru nawet o 40% dzięki wyko-rzys¬taniu szkła z zastosowaniem SentryGlass®. Papier Nomex® o strukturze plastra miodu, który zastosowano wewnątrz taboru, zapewnia nie tylko zmniejszenie wagi wagonów, ale wiele innych korzyści eksploatacyjnych.
– Dzięki 100 centrom badawczo-rozwojowym na świecie, które zatrudniają 9 500 naukowców, DuPont jest w stanie efektywnie i stale wspierać swoich klientów w ich rozwoju technologicznym – dodaje Janusz Gawroński.


tworzywa sztuczneprzemysł chemicznyDuPont

Podoba Ci się ten artykuł? Udostępnij!

Oddaj swój głos  

Średnia ocen 0/5 na podstawie 2311 głosów

Dodaj komentarz



WięcejW obiektywie